，还不一定能买到，在各大询货平台村田的型号开始活跃。芯片行情平淡了这么久，终于有了一点点温度。

　　代理端缺货，客户需求量大，供不应求的局面让价格被“炒”了起来，大家闻讯纷纷出动，想要接单，替代厂商也在准备承接转单，给这个需求低迷的冬天添了把小火。

　　村田缺货、价格变动、需求、替代情况如何？究竟有什么影响？我们调查并采访到村田一线从业者，来听听大家怎么看。

　　一位村田经销商告诉我们，确有其事，有些价格甚至涨了10倍以上。还有人表示上周二（1月16日）就涨了50％左右，“现在的市场价不好说，可能随时会被炒起来，没货的又有需求，价格一下就上涨。”

　　“全都在抢！大代理商的库存，只要客户还有需求的，全部提货了。”这几天在大家的朋友圈、群聊里，村田的电感存在感变高了，找货的、卖货的都出动了，统货商也来了。

　　在开年的日本地震中，村田一家电感厂受到了较大影响，引发市场动荡。1月19日，村田官网更新了恢复状况，其电感厂穴水工厂预计在今年5月中旬或更晚恢复生产。村田工厂内部的评估结果表明，设备和建筑物需要维修才能恢复生产，这个过程将需要四个多月的时间。

　　据悉，这家工厂主要做车规与工控类电感，主要涉及LQH和DLW两个系列，对下游影响比较大的是车规类，而消费类大家用得较少，受影响不如车规大。

　　一位电子元器件配单商表示，电感缺货刚传出来的时候，有家终端一次性就备了半年的货，村田的货都被提走，原本几块钱的产品，帮客户备货比自己订货还贵。

　　通过观察市场上广泛传播的型号，我们发现，村田的求购需求主要集中在受影响的电感产品LQH系列，如LQH32CN_53、LQH32PZ_NC、 LQH3NPZ_ME、LQH2HPZ_GR等系列，其中不少是车规料，代理端单价在一两元左右。

　　其次是滤波器DLW系列，占比不如LQH突出，如车规级的DLW5BSZ501TQ2L、消费类的DLW5BTM501SQ2L等，有朋友反映DLW5BTM501SQ2L 市场上原来在5毛钱左右，现在很多人找，出到5元左右了。

　　村田官网信息显示，LQH系列产品一共设计了1300余款型号，其中500余款为经过AEC-Q200认证的主要用于汽车动力总成/ 安全设备（206款）和汽车信息娱乐/舒适设备（297款）领域的产品，其余700余款为民用设备产品。

　　根据村田LQH系列命名规则，我们可以简单地做一个区分，如LQ H 32 C N 4R7 M 53 L具体属于LQH32CN_53系列，“32”代表长乘宽的尺寸，其后的“C”代表应用类型，此款被推荐用于消费类设备，带字母“P”的型号则被推荐用于汽车。尾缀字母“L”代表包装形式为编带式。

　　通过检索市面上数十个需求和供应型号，除了两三款型号完全对应，绝大多数型号都很难对应上，村田电感一个系列下面型号众多，基本是客制化的需求，不像电容、电阻通用性强，因此现货很难符合需求。

　　在村田官网搜索显示，一些受影响的电感在全球库存都处于零库存状态，如LQH32PZ4R7NNCL 和 LQH2HPZ6R8MGRL，村田代理商RS（欧时）官网显示，“当前暂无库存，可于2024年4月30日发货。”

　　缺货事件的发酵，使得扫货的人纷纷出动，代理端库存自然会随着时间消耗，另一边原厂的供应因为厂商受损而中断，这些产品的缺货更加凸显。

　　村田缺货，市场上大家报的需求数量却不小，一个型号，一家需求动辄10k、30k，40k，100k……

　　像LQH32CN4R7M53L，全球代理商库存数量不超过2500件，每包10个，按2500件算只有25000个，按照一家客户30-40k 的需求恐怕还不够，很难不让人联想到恐慌性扫货，传言村田代理商库存足够消耗6个月，抢货的真实需求存疑。

　　前文电子元器件配单商对此表示，终端客户也怕缺货，但在他看来，多数客户才刚反应过来的时候就没有货了。而代理商库存确实基本被清完，剩下一些贸易商手上有些货。

　　对于真实需求，我们找到多位做村田的朋友，他们的观察呈现出需求分化的情况。

　　还有人认为，不一定是炒作，特别是汽车电感比较高端，如果长期缺确实有影响，客户会增加备货。

　　不过，贸易商的库存可能还没消耗完，而且村田给了奇力新、台庆科、顺络等替代厂商名单后，有些厂商可能就选择替代料了，都对缺货态势有一定的缓冲作用。

　　村田对电感厂复产的预测或许不那么乐观，不仅时间在5月中旬或更晚，还在通知函中强烈建议将在穴水工厂生产的产品替换为替换列表中所列的第三方产品（将不时更新替换列表）。

　　对于一些有长期真实需求的终端厂商来说，好消息是可以寻找替代品，如TDK块式制动器、太阳诱电、奇力新、台庆科、顺络电子等等。

　　电感领域，目前日系厂商占据主导地位，村田、TDK和太阳诱电三家日本企业占比分别为14％，14％，13％。

　　虽然村田的直接竞争对手TDK和太阳诱电没有在此次指定的替换名单之内，但以需求较多的汽车料为例，TDK能为汽车的V2X、车载网、动力总成、安全舒适提供多种产品，而太阳诱电也能为汽车的控制、安全、车身、信息等领域提供众多电感产品。一位分销商表示 ，“太诱的MEKK系列和NRS系列可以替代”，但对分销商来说，没有货源就没有机会。

　　台媒报道，国巨（奇力新母公司）与台庆科近期收到不少客户询问，台庆科证实与村田电感厂有客户重叠，目前非台庆科客户还需要后续承认的时间才能下单，且客户是否因村开始有转单动作，还需要时间观察。台庆科观察到客户已因2月农历新年长假有提前拉料动作。奇力新母公司国巨则表示，近期收到很多客户询问，将会尽力协助客户端需求。

　　一位被动元件采购配套服务供应商表示，他们主要对接中小企业终端客户（不含车厂），村田的替代品牌，无论日系、台系还是顺络，目前并没有什么替代需求，替代物料也没什么价格变化，“年底大家都准备过年了”。

　　“我们做村田电感替代，如果不是特别大的电流，替代起来不难。”他介绍道，某种程度上被动件的替代比主动件简单很多。消费类电感主要是几个关键参数匹配，客户不限定品牌，就可以替代。消费电子产品用村田价格没优势，国产能用也不会用村田。

　　客户也会做备选，这点要看客户需求，像医疗/精密仪器等用村田会多些，替代就要走流程审批，一般不会轻易修改。

　　消费类电感比较容易替换，但市场上询货的大多数是LQHxxPxxxx这样的车规电感，应用在汽车中不容易替换，寿命长，意味着车规替换起来时间会漫长，这使得一部分受影响的终端客户不得不优先提货，为生产做长足准备。

　　开年一场地震，再次引发恐慌性囤货，在市场需求甚少的当下，似乎给大家带来了一些订单机会。

　　不过这时候可能出现故意压货、炒货，找的人越多，参与者越多，价格越容易被炒上去，一些有限的需求还可能被无限放大。

　　若是没需求强制创造需求，这种行为本身就危险。不仅被动件容易有假货，电感这类客制化产品代理商不支持取消或退货，电感也没有电容好卖，客户投诉多，况且村田还有较多的替代选择。

　　虽然被动元件行业已经走出低谷阶段，大家都在为行业复苏做增产准备，不过各应用的表现来看并不突出，手机温和复苏，工业还在去库存，汽车电子类增长放缓，村田短期内价格大幅波动，目前看来影响有限，还有待继续观察。